板式換熱器廠:船用板片影響換熱效果的因素

1. 板間流速

   
   

2. 流体在板间流动，其流速是不均匀的，在主流线上的流速，约为平均流速的4~5倍，在一个流程内每个流道的流速也不均匀。为使流体在板间流动时，出于充分湍流状态，宜取板间的平均流速0.3～0.8m/s。在阻力降容许的情况下取大值，以提高对流传热膜系数，从而减小换热面积，提高换热效率。通常按照给定的流速选择出板片恰当的单片面积与长宽比，这样的选型方法是控制板間流速的关键因素。

　　3.板片厚度

　　由傳熱系數的表達式可知，板片的厚度δ越小，換熱器的傳熱效果越好，船用板式換熱器的標准，提出換熱器的板片厚度在0.6～0.8mm，目前公共女人最薄的钛板板片已經達到0.4mm。板片再做薄對提高換熱效果不會太明顯，而主要的是爲了減少成本，降低材料的消耗，但薄板片在壓制後強度會相對減小。

　　4.板片的夾角

　　船用板式換熱器提高k值的主要方法之一是提高板片兩側換熱介質表面的流體擾動程度。船用板式換熱器的板片通常加工成人字波紋板。對于人字形波紋板片，人字角的大小對傳熱和流體阻力影響很大。人字角大的板片傳熱系數高、流體阻力亦大;反之人字角小的板片傳熱系數和阻力都低。

　　船用板式換熱器廠家告訴大家在船用滑油冷卻器中，由于滑油的粘度高于水的粘度，如果全使用120°大夾角的板片會造成流體阻力大，而60°小夾角板片的傳熱系數低。因此滑油冷卻器往往使用2種板片混裝的方式，在充分利用允許壓降的情況下，這種稱之爲換熱混合設計，其換熱面積可達到最優效果。